«Транснефть» просит на бедность
Руководство компании намерено заставить россиян оплачивать ремонт своих трубопроводов
«Транснефть» запросила у правительства РФ компенсаций за проведение работ, которые связаны с нарушением почвенного покрова. Соответствующее письмо за подписью главы компании Николая Токарева было направлено представителю президента РФ в ПФО Михаилу Бабичу.
В чем причина такого обращения? Руководство компании, по сути, расписываясь в своей неспособности контролировать состояние трубопроводов, просит 1 миллиард бюджетных денег на устранение последствий несанкционированных врезок. Из расчета 2,5 миллиона рублей за заделывание одной врезки.
Напомним, что в настоящее время «Транснефть» владеет 70 тыс. км магистральных нефтепроводов. Охраной их занимается 14 000 человек.
В январе этого года компания уже жаловалась на воровство и трудности борьбы с незаконными врезками и отводами. Тогда сотрудники службы безопасности «Транснефти» говорили, что за 2008-2012 гг. было возбуждено 1291 уголовное дело о хищениях нефти, из которых только 143 (11%) направлено в суд. По 1077 (83,4%) случаям уголовное расследование приостановлено, а остальные уголовные дела (12) прекращены по различным основаниям. Условные срок получили 224 человека – и, скрепя сердце, глава СБ «Транснефти» вынужден был сказать, что среди членов ОПГ, ворующих нефть, есть и его сотрудники.
Так, может, самой «Транснефти» невыгодно доводить эту тему до конца? Уж кто-кто, а Никоалй Петрович, как бывший глава СБ «Транснефти», наверняка знает реальное положение дел. Иначе чем объяснить импотенцию государственного монстра в наказании воров и ликвидации этих врезок, если, по каким-то странным причинам, решать эти вопросы и региональные власти, например, Самарской области и Дагестана, даже и не берутся? Губернатор Самарской области Николай Меркушкин неоднократно заявлял об озабоченности ситуацией с кражами нефти и нефтепродуктов в регионе и о необходимости борьбы с коррупционной составляющей этой проблемы. Однако кардинальных мер, направленных на изменение обстановки со стороны руководства Самарской области до настоящего времени не последовало.
Вряд ли инициатива «Транснефти» встретит и полное понимание в Правительстве России. По данным экспертов РБК, «обращение «Транснефти» в данный момент находится на ранней стадии рассмотрения и потребует серьезной работы от самой госмонополии, которая должна устранить незаконные явления на своих трубопроводах». Учитывая прошедшую информацию о готовящейся смене руководства компании, команда Токарева вряд ли получит желаемый миллиард на ремонт труб.
Кроме того, некоторые эксперты считают, что «Транснефть» вполне способна сама себя защитить, и через подобные заявления пытается оправдать тот факт, что у неё старые и неисправные трубы, в модернизацию которых она не вкладывает необходимые средства.
Хотя есть один такой проект, в который Токарев готов вложить деньги с удовольствием. Это магистральный нефтепродуктопровод «Сызрань – Саратов – Волгоград – Новороссийск» (проект «Юг») протяженностью 1465 км. Через него в Новороссийский порт будет ежегодно идти 8,7 млнт тонн нефтепродуктов для поставки в страны Западной и Южной Европы. А акционером этого порта является, в том числе... «Транснефть». Недавно «Транснефть» приобрела 10% акций Новороссийского порта, доведя свою долю до 35%. По данным СМИ сумма сделки составила 300 млн USD, т.е. более чем за 9 млрд руб. При этом чистая прибыл компании за 9 месяцев 2013 года составила 7,8 млрд руб. То есть свободные средства в таком объеме на приобретение непрофильных активов есть, а на ремонт трубопроводов – нет.
Но о скандалах, связанных с глобальными международными проектами, мы расскажем отдельно.
