В деле о крушении самолета под Тюменью появилась новая версия – на экипаж оказывали давление

На телеканале НТВ в воскресной программе «Центральное телевидение» прозвучала новая версия крушения самолета «ЮТэйр» под Тюменью. Согласно этой версии, трагедия произошла из-за давления на экипаж. Сторонники версии считают, что только по этой причине командир экипажа, 27-летний Сергей Анцин, решил перед вылетом не обрабатывать фюзеляж антиобледенительной жидкостью. Напомним, на прошлой неделе Следственный комитет России назвал приоритетной версией катастрофы обледенение крыла, из-за чего французский самолет ATR-72 стал неуправляемым.

Версию давления озвучил в телепрограмме Александр Косолапов, бывший сотрудник авиакомпании «ЮТэйр». «Его (командира экипажа) либо кто-то поджимал, либо он был просто на сто процентов уверен, что льда нет. Здесь другого не дано», - сказал он в интервью программе.

Версия о возможном давлении на экипаж появилась из-за того, что этим роковым рейсом №120 Тюмень - Сургут летел Николай Медведев, член совета директоров «Сургутнефтегаза» - компании, которая владеет контрольным пакетом «ЮТэйр». Вместе с ним этим рейсом летели еще несколько сотрудников компании.

В то же время губернатор Тюменской области Владимир Якушев выразил сомнение, что «кто-то мог поторопить со взлетом самолет, наполненный пассажирами». Он дал понять, такого в его личной пассажирской практике никогда не было.

В программе также была озвучена информация о том, что с самолетом этой марки ранее в разных странах произошло несколько крупных катастроф, и всюду была одна причина - обледенение. В России ATR-72 разбился впервые.

Ранее сообщалось, будто из расшифрованной записи «черных ящиков» следует, что лед забился в элероны - подвижные части крыла, расположенные на задней кромке. Так как эти детали предназначены для управления углом крена самолета, экипаж не смог совершить больше ни одного маневра.

Еще во время разгона на крыльях и руле высоты ATR-72 начала формироваться корка льда. С увеличением скорости процесс обледенения резко усилился, а когда пилоты начали убирать закрылки, обледеневший самолет начал падать. Причем потерю управляемости пилоты обнаружили сразу после отрыва от земли и поэтому попытались вернуться на аэродром.

Напомним, самолет ATR-72-200 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс Тюмень - Сургут, упал утром второго апреля при взлете в 40 километрах от аэропорта «Рощино». На борту находились 43 человека - 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Погиб 31 человек, в том числе весь экипаж. Выжить удалось 12 пассажирам, сейчас их состояние стабильно.

В ходе предварительного анализа записей бортовых самописцев выяснилось, после взлета самолет набрал высоту примерно 210 метров, после чего возник сначала правый крен более 35 градусов, а затем - левый крен, достигший более 50 градусов в момент столкновения с землей. При этом отмечалось, что двигатели самолета работали вплоть до столкновения.