Кремль одобрил вырубку Химкинского леса. Но ответственность возложил на правительство Лужкова
Выбор маршрута для строительства трассы Москва-Петербург, предопределивший вырубку Химкинского леса, был сделан под влиянием «неконструктивной» позиции прежних властей Москвы под руководством Лужкова.
Выбор маршрута для строительства трассы Москва-Петербург, предопределивший вырубку Химкинского леса, был сделан под влиянием «неконструктивной» позиции прежних властей Москвы под руководством Юрия Лужкова. Такое заявление сделала пресс-секретарь президента Дмитрия Медведева Наталья Тимакова после того, как стало известно, что правительственная комиссия одобрила первоначальный проект строительства дороги через подмосковный лес.
По словам Тимаковой, один из альтернативных вариантов маршрута трассы не был реализован из-за того, что мешал бизнес-проектам «структур, близких к правительству Москвы». О каких именно проектах идет речь, пресс-секретарь Медведева не уточнила, но добавила, что строительство «вышло на ту стадию, когда остановить его было уже практически невозможно».
Наталья Тимакова добавила, что, по мнению Дмитрия Медведева, общественные слушания, которые были проведены по поручению президента, позволили существенно увеличить объем компенсаций за наносимый реализацией проекта ущерб. «Глава государства считает, что пример с Химкинским лесом должен стать для всех уроком того, что такой диалог необходим. Это важный сигнал, который дан властям и бизнесу», - цитирует слова Тимаковой РИА Новости.
Между тем, члены Общественной палаты назвали решение о строительстве трассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес с компенсацией экологического ущерба «соломоновым» и отметили, что этот проект существенно отличается от первоначального варианта.
Напомним, первоначально утвержденный проект строительства трассы через Химкинский лес вызвал протесты экологов и общественности. После нескольких масштабных акций протеста против вырубки леса, президент РФ Дмитрий Медведев поручил правительству приостановить стройку и провести новые общественные и экспертные обсуждения.
По итогам дискуссии, которая проходила в том числе в Общественной палате и Госдуме, Минтранс отобрал два варианта прокладки этой автодороги в районе города Химки. Во вторник вице-премьер РФ Сергей Иванов объявил, что правительственная комиссия все-таки сделала выбор в пользу первоначального проекта, то есть через Химкинский лес. Однако при этом, проект предполагает отсутствие на территории Химкинского леса АЗС, а также предусматривает увеличение выплат по экологическим компенсациям с 3 до 4 миллиардов рублей, а вместо 100 га вырубленного леса заново будут посажены 500 га. Также на всем протяжении трассы в районе Химкинского леса планируется поставить шумозащитные экраны.