Виктор Тархов разочаровал Самару
Самарцы, отдавая свои голоса за представителя «Справедливой России» Виктора Тархова, искренне верили, что с приходом нового градоначальника ситуация в Самаре кардинально изменится: вырастет благосостояние, наконец отремонтируются «убитые» дороги, появятся столь нужные горожанам парковки, снизятся тарифы на ЖКХ. Ведь именно об этом говорил в своей предвыборной кампании Виктор Тархов.
Однако прошло почти три года – а воз, как говорится, и ныне там. Причем местные жители уверены, что ситуация в городе стала хуже, чем при предшественнике Виктора Тархова Георгии Лиманском. Между тем, победу своего кандидата на выборах мэра Самары в 2006 году в «Справедливой России» преподносили как грандиозное событие, доказывающее, что партия является реальной и ответственной политической силой.
Делая в тот момент выбор в пользу Виктора Тархова, избиратели надеялись на лучшее, верили в его предвыборные обещания. Однако получив от самарцев голоса, г-н Тархов, похоже, напрочь забыл об обещанном. Заняв, кстати говоря, не без поддержки несистемной оппозиции (за Тархова агитировали даже сторонники Гарри Каспарова) вожделенное кресло градоначальника, он предпочел заниматься большой политикой, а не проблемами города Самары.
К примеру, за три года прошедших с выборов мэра новоиспеченный градоначальник Тархов умудрился рассориться не только с местными бизнесменами и представителями интеллигенции, но и порядком разозлить обычных горожан.
Действительно, Тархов не может похвастаться выдающимися заслугами на ниве администрирования. Чему, к примеру, может служить тот факт, что в начале этого года прокуратура Самары возбудила дело об административном правонарушении в отношении мэра, который не отреагировал на представление надзорного органа о плохом содержании самарских дорог в зимних условиях. В итоге Тархов в судебном порядке был привлечен к штрафу в размере 2 тыс. рублей.
По мнению прокуратуры, подготовка к зиме была произведена некачественно, а оснащенность спецтехникой в городе составила лишь 43, 6% от требуемого количества. Причем это уже второе возбуждение административного дела, связанное с подготовкой к зиме. По мнению наблюдателей, очередное правонарушение может грозить мэру Самары серьезными последствиями.
А этой весной Тархов умудрился окончательно рассориться с жителями Самары. 29 марта из-под пера мэра вышло постановление о демонтаже трамвайных и троллейбусных линий в центре города. Стоит отметить, что и раньше против этих планов выступало немало жителей города, теперь же, после появления официального решения, страсти ещё больше накаляются. Негодование самарцев вполне объяснимо: по данным областного министерства транспорта, связи и автомобильных дорог, трамваи и троллейбусы перевозят около 70% пассажиров Самары. К тому же История самарского трамвая насчитывает почти 100 лет – он появился в 1915 году, раньше чем в Санкт-Петербурге.
Видные деятели Самары резко выступили против выселения электротранспорта из исторической части города, общественные организации подали заявления в прокуратуру и в прочие властные структуры. И рядовые пассажиры общественного транспорта не остались в стороне – их силами проводится сбор подписей в поддержку трамвая и троллейбуса. За дело взялись и политические партии.
Так, против намечающихся транспортных преобразований городской администрации уже сделали заявления не только представители "Единой России", но и, что самое удивительное, "Справедливой России", членом которой является Виктор Тархов. Проблема успела выйти даже на федеральный уровень: депутаты Государственной Думы от Самарской области подготовили запросы по данной проблеме компетентным органам. Однако городская администрация стоит на своём.
Мэр заявляет, что, мол, дело очевидное и мнение народа ему ни к чему. А начальник департамента городского хозяйства и экологии Игорь Рудаков, объясняя, чем обоснованы именно такие составляющие транспортной реформы центральной части города, утверждает, что планируемые мероприятия «самые дешёвые». Однако по мнению местных жителей это вполне может привести к тотальному развалу транспортной инфраструктуры города.
Недовольны жители Тарховым и из-за вырубки городских зеленых массивов. К примеру, за последние годы в городе появилось большое количество автозаправок «Витязи». В Самаре считают, что эта сеть АЗС аффилирована именно мэру. И ради такого бизнеса, например, в 15-м микрорайоне под новенькую АЗС вырубили целый зеленый массив, несмотря на протесты местных жителей.
«Большое спасибо» жители Самары говорят своему мэру и за существенное повышение тарифов на оплату услуг МП «Самараводоканал» в размере 139,3%. Причем, как выяснили журналисты, власти Самары сознательно пролоббировали на всех уровнях повышение тарифов этого муниципального предприятия. Данное предложение подчиненные мэра города Виктора Тархова мотивировали довольно просто: необходимостью инвестировать средства в модернизацию коммуникаций. Однако значительно повысив тарифы, власти Самары просто «забыли» указать инвестиционную составляющую. При этом никакой модернизации не происходит, а полученные средства используются руководством «Самарводоканала» по своему усмотрению.
При этом с конца 2008 года по поручению мэра Виктора Тархова ведется активная подготовка к передаче имущества муниципального предприятия таинственному «стороннему инвестору». Исполнителей торопят со сроками, причем эти действия объясняются… «отсутствием у предприятия собственных источников для модернизации и развития». Как ни странно, но все переговоры о передаче имущества муниципального предприятия «новому инвестору» ведутся негласно и, как многие полагают, не совсем законно.
О процессе передачи имущества, например, ничего не знают в самарской городской Думе, объекты муниципального предприятия не включены в план приватизации, не проводятся соответствующие конкурсы.
Впрочем, надо признать, что в «Справедливой России» всегда хорошо обстояли дела лишь с предвыборными обещаниями. А вот что касается хороших управленцев, то здесь эсерам похвастаться, в принципе, нечем...
