А может, "Волга" еще вернется?
Группа ГАЗ приняла решение о прекращении серийного производства легендарного автомобиля
То, что предрекали еще три года назад, случилось сегодня. Еще два месяца знаменитую легковушку будут собирать из старых запасов комплектующих. Потом "Волгу" будут делать исключительно штучно - под заказы дилеров или ценителей-коллекционеров.
О том, что ГАЗ намерен отказаться от выпуска "Волги" в декабре 2005-го, заявлял его владелец Олег Дерипаска. Несмотря на то, что машину считали морально устаревшей, против ее "списания" высказывались и автолюбители, и дилеры. Даже российские власти рекомендовали ГАЗу "Волгу" сохранить. Однако это не помогло - в 2009-м конвейерное производство "Волги" прекратится.
- Неправильно говорить, что "Волгу" убил нынешний финансовый кризис. Решение было принято раньше, - рассказала "Известиям" член правления группы Елена Матвеева. - Еще весной мы получили новые цены от поставщиков компонентов. Только новая цена на металл удорожала "Волгу" на 35 тыс. рублей.
Матвеева говорит, что пока на ГАЗе есть запасы комплектующих, которых хватит на два месяца производства "Волги". После этого автомобиль уйдет с конвейера.
- Но мы в любой момент будем готовы возобновить производство, - говорит Матвеева. - Кроме того, мы будем производить "Волгу" в ателье ГАЗа - по индивидуальным заказам дилеров.
На ГАЗе объясняют, что это не вариант "тачки на прокачку", когда "Волга" будет иметь кожаный салон или сверхмощный импортный двигатель. Напротив, ГАЗ будет стараться удешевить "индивидуальную" "Волгу", пожертвовав некоторыми атрибутами комфорта. В результате цена такой "Волги" должна быть чуть ниже, чем у тех, что продаются сегодня (ГАЗ-31105 стоит около 235 тыс. рублей, ГАЗ-3102 - 325 тыс.). Дилеры ГАЗа уверены, что спрос будет.
- Прежде всего на ГАЗ-3102, - рассказал заместитель директора компании БЦР, одного из крупнейших дилеров ГАЗа в Нижнем Новгороде, Николай Логинов. - Их хорошо раскупают чиновники, которым положен автомобиль представительского класса, но объем средств ограничен.
Объемы производства и продажи "Волг" год от года сокращались. Так, в 2006-м ГАЗ производил 50 тыс. машин, в 2007-м - 39 тыс., за 9 месяцев 2008-го - 30 900. Тем не менее прекращение серийного производства "Волги" создаст брешь общей производительности компании - вряд ли новая продукция ГАЗа сможет быстро продаваться хотя бы такими же темпами, как "Волга".
Другая проблема: куда девать 1100 рабочих, работающих на конвейере? Но пока говорить о своих планах по сокращению штатов на ГАЗе не торопятся. Появилась у автогиганта и другая информация к размышлению. Как выяснили "Известия", вчера ГАЗ провел большое совещание с дилерами. Там в числе прочих вопросов производителю было представлено дилерское заключение по "Волге" - автомобиль будет продаваться, если его максимально удешевить.
- Кризис заставил покупателей обратить внимание на более дешевые автомобили, что повышает конкурентоспособность продукции отечественного автопрома, - говорит Логинов из БЦР.
Теперь "Группе ГАЗ" есть о чем задуматься. А может, и не стоит все-таки снимать "Волгу" с конвейера?..
Модели не будет, но символ останется
Производство "Волги" на ГАЗе началось в оттепельном 1956-м. Та первая, вернее, двадцать первая "Волга" остается одним из главных газовских символов. В стране действуют фан-клубы 21-й, а в рядах ее поклонников, как известно, сам премьер-министр Владимир Путин.
Эта модель выпускалась без малого полтора десятилетия, уступив место 24-й, ставшей главным атрибутом роскоши и богатства для советского человека, а также символом принадлежности к номенклатуре. Она служила в милиции, работала в таксопарках. За 22 года было произведено почти полтора миллиона таких машин.
В 90-е для "Волги" начались непростые времена. Не помогла даже объявленная тогдашним вице-премьером нижегородцем Борисом Немцовым кампания по пересаживанию чиновников на "Волги". Очередная 3111-я модель не прожила и двух лет. Пока ГАЗ производит "Волгу" 3102 и различные модификации 31105-й.
Остановив серийный выпуск "Волги", ГАЗ все же стремится сохранить легендарный бренд. "Волга", вернее, "Volga" останется жить в автомобиле "Volga Siber" - переработанном американце "Chrysler Sebring", производство которого началось этим летом. Автозавод теперь преподносит эту модель как "второе рождение" "Волги".
