Бюджетное спорткупе
KIA замахнулась на новый для себя сегмент
На днях KIA Motors показала во Франкфурте нетипичный для корейской марки концепт под названием Kee. Разработав прототип спортивного купе, компания намеревается войти в сегмент, который долгое время являлся прерогативой премиум-брендов, однако в последнее время привлекает внимание бюджетных марок. Никакой конкретики о производственных перспективах новинки пока нет, однако в KIA Motors намекнули, что концепт может быть запущен в серию. Если это произойдет, то ближайшим конкурентом Kee станет Hyundai Coupe, а косвенным соперником — спортивный автомобиль Volkswagen Scirocco, выпуск которого начнется в следующем году.
Концепт оснастили 2-литровым бензиновым двигателем нового поколения V6 мощностью 200 «лошадей» и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новинка длиной 4,3 м предоставляет достаточно места для четырех взрослых людей, а интерьер автомобиля соответствует заявленной спортивной концепции. Дизайн Kee был разработан под руководством Петера Шрейера, длительное время отработавшего ведущим дизайнером Volkswagen и Audi. На его счету, в частности, создание экстерьера New Beetle и Audi TT. Изюминкой экстерьера Kee является использование светодиодов в качестве дизайнерского элемента. В компании не скрывали, что, пригласив год назад Петера Шрейера на должность главного дизайнера компании, они преследовали цель уверенно расширять модельный ряд, в том числе и при помощи инновационной внешности новых моделей. Помимо прочего автомобиль оснащен 20-дюймовыми колесными дисками.
В беседе с РБК daily эксперт Auto-Dealer.ru Дмитрий Макаров пояснил, что стремление Kia пробиться в класс-спортивных купе вполне оправдано. «Этот сегмент широко представлен премиум-брендами, в то время как более бюджетных марок в нем практически нет», — отмечает он. С этим мнением соглашается руководитель отдела маркетинга группы компаний «Автомоторс» Александр Майданюк и добавляет, что у серийного Кее могут быть неплохие шансы уверенно ворваться в эту нишу.
Хотя планы корейской компании по запуску спортивного концепта пока официально не оглашались, тем не менее руководство Kia намекнуло, что Кее был представлен во Франкфурте не только для громкой помпы и концепт станет новым «лицом» марки. По мнению Александра Майданюка, производство автомобиля может начаться примерно через два года. А Дмитрий Макаров полагает, что стоимость серийного автомобиля на российском рынке будет колебаться от 30 тыс. до 35 тыс. долл. Именно в этом ценовом диапазоне расположился косвенный конкурент Kee — спортивное купе Volkswagen Scirocсo, которое появится на рынке в 2008 году.
Основным же соперником новинки, по мнению г-на Майданюка, станет Hyundai Coupe (от 31 276 долл.). Однако, добавляет он, намерение KIA привлечь аудиторию люксовых брендов в ближайшее время вряд ли осуществится, а рассчитывать на серьезные объемы продаж также не придется вследствие узости сегмента спортивных купе. Об этом говорят и другие эксперты. «В обозримом будущем Kia однозначно не сможет перетянуть на себя даже незначительную часть аудитории европейских премиум-брендов вроде Mercedes и BMW, — говорит РБК daily руководитель проекта CarClub.ru Андрей Деревянченко. — На российском рынке в этом сегменте с европейцами ведут непростую борьбу японские люксовые марки Infiniti и Lexus. Причем даже у них шансы на успех достаточно спорные. Что касается Kia, то, возможно, эта марка сумеет приподняться над средним классом и занять промежуточное положение между средним и премиум-сегментом, но не более того».
