Gran Turismo от BMW
Баварская компания представила новый концепт CS
На днях в Шанхае BMW продемонстрировала свое понимание класса Gran Turismo, представив на автосалоне в Шанхае четырехдверный Concept CS. Немцы, использовав свои спортивные амбиции и одновременно преумножив свойственный премиум-стиль, поместили эти две составляющие марки в четырехдверный седан. По мнению экспертов, новый проект имеет все шансы быть запущенным в серийное производство с целью освоить новый для BMW сегмент.
Что касается технических данных CS, то информация по ним практически не представлена. Можно лишь отметить, что мотор располагается за передней подвеской, а на колеса установлены 21-дюймовые диски. И как уже отмечалось выше, машина имеет классическую заднеприводную трансмиссию. Длина автомобиля составляет 5106 см, ширина без боковых зеркал 1978 см, а высота 1367 см.
CS получил очень впечатляющий внешний вид со свойственными BMW чертами, которые сразу выдают его принадлежность марке. Это длинный капот, узкие растянутые фары, два мощных воздухозаборника по бокам и сильно поданные вперед две фирменные ноздри-решетки. А плоский, вытянутый силуэт, широкий профиль и маленький дорожный просвет подчеркивают спортивные возможности этого гостя из будущего. Задняя часть авто представляет собой логическую завершенность, в полном смысле связывая заложенную инженерно-дизайнерскую концепцию передней части. Узкие задние фонари и две пары диффузоров выхлопной системы — характерная черта мощных спорткаров. Сам концепт полон свежих технических решений. Например, это новая технология свечения фар без ослепления, которая оптимизирует световой поток, равномерно передавая его на дорогу. В целом в кузове авто нет ничего лишнего, а потому концепт выглядит чуть ли не идеально.
Стоит отметить, что BMW не изменила своим традициям и построила концепт с задним приводом, тем самым сделав акцент на управлении именно в гоночном стиле. Это подчеркивают и четыре полноценных отдельных анатомических сиденья с низкой посадкой, а также оригинальные стилистические решения отделки салона и органов управления. Между тем основной принцип Gran Turismo помимо спортивного характера автомобиля предполагает просторный, комфортный салон и вместительное багажное отделение. И все это в полной мере присутствует у нового представителя этого класса.
По мнению компании BMW AG, представленный концепт-кар не только прокладывает путь в неосвоенный ему до сих пор сегмент, но и одновременно закладывает фундамент совершенно новой категории. «Совершенно закономерно, что баварская компания хочет занять свое место в элитном сегменте, — говорит директор РБК daily по маркетингу официального дилера Mercedes-Benz «Панавто» Константин Мелешкин. — Первопроходцами в этом классе стали Mercedes-Benz СLS (от 75,1 тыс. евро) и Maserati GranTurismo (от 150 тыс. евро). Если BMW не поторопится с запуском своего автомобиля в этом классе, то потеряет часть своих потенциальных покупателей».
По мнению руководителя проекта autoRATING.ru Дениса Филатова, у концепта есть все шансы пойти в серийное производство. «Его владельцами станут состоявшиеся люди, живущие в свое удовольствие. Автомобиль с такой эгоистичной внешностью, конечно же, для них. Цена будет зависеть от линейки двигателей. Но если в ней будет трехлитровый мотор, хотя для автомобиля с такой внешностью больше подойдет двигатель большего объема, стоимость серийного CS вполне может начинаться от 80 тыс. евро». Однако г-н Филатов добавляет, что возможные объемы продаж такого авто в России вызывают вопросы: «6-я серия BMW продается по 300 автомобилей в год, 7-я — в районе 800 единиц в год, причем по сравнению с 2005 годом у «семерки» продажи упали (однако это не мешает 7-й серии уверенно занимать второе место в сегменте, уступая лишь Mercedes). Подобный автомобиль не подходит для бизнеса именно из-за внешности, которая больше бы подошла моделям класса пониже.