Сами виноваты?
РЖД пытается избежать ответственности за гибель людей на станциях Октябрьской железной дороги
С перерывом два дня, 7 и 10 февраля этого года, на платформе Фирсановка Октябрьской ж/д произошли две трагедии. Погибли люди, 30-летний мужчина и женщина 29 лет. Без отца остался трехмесячный малыш, без мамы – двухлетняя девочка. Люди погибли потому, что не успели быстро преодолеть ж/д пути – для пешеходов здесь никаких переходов не предусмотрено. Вокруг бушует стройка. Камеры на данном участке не функционировали, звуковое оповещение, световое оповещение, заградительные барьеры также отсутствовали (не работали), щитов, призывающих обходить опасную зону, не было. Экономия железнодорожников обошлась очень дорого…
Два слова о печальных событиях. 7 февраля у станции Фирсановка житель Тверской области Георгий Д., 1985 года рождения, приехавший в гости к проживающим здесь родственникам. Мать Георгия работала в одном из магазинов вблизи станции и, как сообщает интернет-портал «Экооборона Подмосковья», по сути, стала очевидцем трагедии. Мужчина был женат, у него трехмесячный ребенок, которого за два дня до смерти он крестил.
10 февраля «Ласточка» сбила переходившую пути жительницу Фирсановки Олесю Б. От удара, как говорят очевидцы, девушка отлетела метров на 50 и вскоре скончалась от полученных травм.
Может, кому-то захочется сказать: ну да, трагедия, да мало ли их… может, сами виноваты – ходят не там, да еще наушники в уши засунут. Действительно, такое объяснение легче всего. И именно к нему попытались прибегнуть в РЖД. Более того, внезапную и крайне оперативную солидарность с ж/д чиновниками проявили власти Московской области, которые оперативно дали сюжет на «Подмосковье360», неуклюже попытавшись обвинить в случившемся… самих погибших. На самом деле все было не так.
О фирсановской трагедии дружно умолчали все центральные и официальные СМИ. Не было никакой информации и на сайте Октябрьской железной дороги. Задайте запрос любому поисковику и вы увидите, что на происшествия откликнулись лишь несколько интернет-ресурсов в Зеленограде да «Экооборона Подмосковья». Ну и возмущенные жители Фирсановки, решившие не оставлять это дела без последствий.
Что интересно – на информационное сообщение «Экообороны» о трагедии 10 февраля в РЖД отреагировали крайне оперативно. И очень своеобразно. Поскольку на платформе только что открыли павильон с турникетами, то проход осуществляется через них, а переход на другую платформу через подземный туннель, пишут авторы ответа. Поясним для тех, кто никогда не видел платформы «Фирсановка»: если вдруг, по каким-то причинам, вы спешите на электричку и счет идет на секунды (а останавливается там далеко не каждый из и без того нечастых на Октябрьской ж/д поездов), то теперь вас ставят перед выбором: либо делать крюк минимум в 300 метров, либо перебегать рядом с неработающим переездом. А еще билет купить надо…
Такая схема, посыпает голову пеплом РЖД, и правда «не в полной мере удобна». И вот теперь, после 7 и 10 февраля, компания готова выработать «новую, максимально удобную схему прохода пассажиров».
Спрашивается: а что вы делали до сих пор? Почему не выработали такую схему сразу? А вместо нее реализовали эту, убийственную и неудобную? Зато деньги наверняка освоили. Теперь будете рисовать новую – и тоже осваивать деньги. Вот оно, эффективное использование бюджетных, то есть наших с вами, средств!
Поражает своим цинизмом еще один момент. Знаете, как назвали в РЖД гибель людей? Шедеврально – «случаем травмирования». То есть сбил ты человека насмерть, но на самом деле не сбил, а только «травмировал». Есть чему поучиться у РЖД бандитам-мокрушникам и их адвокатам… Так и вижу выступление в суде: «Подзащитный не зарезал имярек, а травмировал его с помощью изделия металлообрабатывающей промышленности». Сразу и статья другая – за травму-то! Отступать и признавать вину в РЖД явно не собирались: причина «травмирования», уверяют железнодорожники, в несоблюдении людьми правил личной безопасности.
И вот тут, как волшебник в, простите, голубом вертолете, на помощь пресс-службе РЖД прилетает воробьевский телеканал «Подмосковье360». И дает насквозь дезинформирующие, провокационно-лживые сюжеты по ситуации, что первый, что второй.
Что в них неправильного? В первом не говорится о том, что все удобные подходы к станции перекрыты сотрудниками РЖД. Делается упор на то, что девушка во всем виновата сама – на голове капюшон, наушники, шла впереди всех, да и вообще, может даже бросилась под поезд.
Во втором репортаже акцент на вине погибшей становится главным. Характерно, что теперь упомянута и более ранняя трагедия, но ее принципиально не освещают. Исчезает и тема отсутствующего наземного перехода. Корреспондент даже голосом выделяет якобы факт, что девушка шла по пешеходному переходу. То есть, что никаких неудобств не было – все для людей! Пользуйтесь туннелем, резюмирует пресс-секретарь Октябрьской ж/д Илья Фриш. При этом делая оговорку, что девушка переходила пути по неработающему переезду для машин…
Что думают об ответе РЖД и воробьевских пиарщиках те, кто живет в этих поселках? «Мы считаем, что путем искажающих реальные события репортажей и писем виновные лица пытаются уйти от ответственности и возмещения ущерба, а также избежать оплаты расходов на содержание детей, которые потеряли родителей (кормильцев)», говорят жители Фирсановки.
Чтобы хоть как-то прижать уходящих от ответственности железнодорожников, они обратились в транспортную прокуратуру. И вот 16 марта прокуратура присылает ответ. В котором подтверждает, что доступ на платформу и безопасность всех категорий граждан не обеспечены. В частности, переход и турникеты совершенно не оборудованы для инвалидов, маломобильных людей, женщин с детскими колясками. Выявлено и множество других нарушений – разрушенное покрытие платформы, торчащая арматура и т.д. Ограждение злополучного переезда было установлено только после трагедии, подтверждает прокуратура.
Впрочем, жители Фирсановки не намерены останавливаться. Они готовы идти до конца. «Если ОАО «РЖД» не выполнит требования жителей (комфортность) и не откроет лестницы, ведущие к переходу… то мы добьемся глобальной проверки по всем остановочным пунктам Ленинградского направления. Кроме того, нам непонятно, зачем ранее реконструировали лестницы, ведущие к переходу, - и потом их закрыли». Это что - отмывание денег, спрашивают они.
Муж погибшей, Дмитрий Б., уверен, что все случилось из-за несоблюдения требований со стороны РЖД: «Я уверен, что если поднять нормативные документы по устройству переездов и переходов, то окажется, что такого, как на Фирсановке быть, в принципе не может. Они грубо нарушили свои же правила».
