«Ижавто» стал первой жертвой финансового кризиса. Завод останавливает производство

Среди российских компаний появилась первая крупная жертва финансового кризиса. Ей стал автомобильный завод «Ижавто», подконтрольный самарской группе СОК.

Группа СОК не сумела договориться о продаже завода «АвтоВАЗу» и теперь вынуждена уволить почти весь персонал завода (почти 5,5 тысяч человек). После того как штат будет расформирован (с выплатой двухмесячного выходного пособия), мощности «Ижавто» будут законсервированы на неопределенный срок. Таким образом, это первый пример полного закрытия одного из российских автозаводов из-за кризиса.

При этом власти Удмуртии, где расположен «Ижавто», уже заявили, что к сожалению повлиять на ситуацию, при которой тысячи местных жителей лишились работы, не могут.

Официально в группе СОК ситуацию не комментируют. Но близкие к группе источники говорят, что в условиях падения авторынка и девальвации рубля «ей стало неинтересно заниматься автосборкой». Kia отказывается снижать цену на отгружаемые машинокомплекты, и производство оказалось нерентабельным. Как утверждают источники «Коммерсанта», с ноября завод терпит убытки на уровне 7 млн долларов в месяц.

Банки, являющиеся кредиторами «Ижавто», не исключили, что остановка работы завода может привести к его банкротству. В настоящее время, кредитная нагрузка завода близка к 12 млрд рублей, из которых 8 млрд приходится на кредит «Сбербанка». Кроме того, у «Ижавто» есть облигационный заем на 2 млрд рублей, техдефолт по которым был допущен еще в декабре.

Между тем, представители группы СОК в интервью РИА Новости заявили, что «Ижавто» не останавливал свою работу, но, возможно, это произойдет в ближайшее время из-за девальвации рубля и сокращения спроса на российские автомобили.