Разбившийся в Перми Boeing вышел в рейс с двумя неисправностями

Эксперты, занимающиеся расследованием причин крушения самолета Boeing 737-500 компании «Аэрофлот-Норд», сообщили, что разбившийся в Перми лайнер вылетел из Москвы с неработающим автоматом тяги. Не смотря на то, что такого рода неисправность не считается критической, Росавиация уже запретила российским авиакомпаниям эксплуатацию самолетов с неработающим автоматом тяги.

По данным участников расследования катастрофы, заход на посадку Boeing 737 проходил в штатном режиме. Летчики при этом не сообщали о каких-либо проблемах, а диспетчеры пермского аэропорта никаких «отклонений» также не зафиксировали.

И только перед самым снижением самолет вдруг «стал интенсивно набирать высоту». Всего за несколько секунд Boeing 737 приблизился к аэропорту на 5 км, поднявшись при этом до 1100 м, как будто пилот шел на взлет, а не на посадку. В этот момент и состоялся последний сеанс радиосвязи, в котором диспетчер Ирек Бикбок заметил «неадекватность» пилотов. Экипаж попросил разрешение на посадку, однако наблюдавший за машиной с земли руководитель полетов настаивал на уходе самолета на второй круг. Было ли услышано его требование, неизвестно. Мгновением позже самолет вдруг повернул влево от аэропорта и стремительно понесся к земле, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на участников расследования.

Есть предположение, что пилоты потерялись в пространстве из-за сбоя в системе навигации Boeing, поэтому они и выполняли указание с земли с точностью до наоборот. Кроме того, потеря скорости лайнером, из-за которой машина свалилась в бок, теоретически мог способствовать отказ одного из двигателей самолета. Тем более, что данные о пожаре в правом двигателе уже подтверждены.

Позднее комиссия установила, что из Москвы Boeing вылетел с отключенным автоматом тяги, то есть самолет не мог поддерживать скорость в автоматическом режиме. Также у него не работала система TCAS, помогающая летчику «разойтись» со встречным самолетом в случае их опасного сближения. Правда, обе неисправности попали в разряд так называемых отложенных. Наземная служба посчитала, что лайнер с этими дефектами вполне может долететь до пункта назначения.

Тем не менее, пока не стали ясны точные причины крушения лайнера, Росавиация направила письма всем российским авиакомпаниям с требованием не использовать самолеты с такого рода дефектами.

Напомним, что Boeing 737, выполнявший рейс Москва-Пермь, разбился в ночь на 14 сентября при заходе на посадку. Лайнер упал недалеко от жилых домов Индустриального района Перми. В результате катастрофы погибли все, кто находился на борту — всего 89 человек.