Мощь по-итальянски
Lamborghini Gallardo Coupe подготовлена достойная смена
Обновленный спорткар Lamborghini, отличающийся самым бескомпромиссным экстерьером в своем сегменте, был представлен на мартовском автошоу в Женеве с новым названием Gallardo LP560-4 вместо Gallardo Coupe. Смена имени произошла не случайно, поскольку машину затронули значительные технические изменения, направленные на повышение производительности и управляемости и апгрейд кузова. Автомобиль появится в России в начале июля по цене от 250 000 евро.
Предыдущее купе, выпускающееся с 2003 года, разошлось общим тиражом около 7100 единиц. А обнародованная в начале марта модель Gallardo во многом подкрепила свою внешнюю оригинальность именно эффективностью, которая в среде высокомощных машин выступает необходимым элементом их признания. Изменения в дизайне новинки были направлены на повышение аэродинамики и эффективности работы двигателя. Увеличенные входные площади воздухозаборников во фронтальной части заявляют о реконструкции системы впускного тракта, что, в свою очередь, позволило оптимизировать циркуляцию и температуру подаваемого в цилиндры воздуха. Полностью измененная задняя часть также стала более выразительной за счет новых диффузора и воздуховодов системы охлаждения.
Сохранив прежнюю формулу V10, «сердце» машины было полностью разработано заново. Это, в свою очередь, повлияло на повышение тягово-скоростных характеристик. С рабочей емкостью 5204 куб. см мотор развивает максимальную мощность 560 л.с. (увеличение на 40 л.с.) при 8000 об./мин., а крутящий момент достигает пиковых 540 Нм на 6500 об./мин. Выбросы СО₂ были снижены на 18%. Агрегат имеет большой угол развала в 90 градусов с целью снижения общего центра тяжести и расположен продольно перед задней осью. Последнее распределяет вес между передней и задней осями с соотношением 43 на 57%.
Присутствие цифры 4 в названии модели означает наличие полного привода. Распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 30 к 70 осуществляет центральный дифференциал с вискомуфтой. Подобие фирменной системы quattro подопечной Audi полностью механизирована и обходится без участия электроники. Стоит отметить, что эта система была применена в 1993 году на легендарной Diablo VT. Также в стабилизации траектории принимает участие дифференциал повышенного трения задней оси с ограничением скольжения до 45% и электронная блокировка переднего. Новый электронноуправляемый «автомат» включает пять типов программных настроек в зависимости от стиля вождения. Агрегат стал легче и способен производить переключение передач до 40% быстрее.
Стоит отметить, что наряду со всем апгрейдом вес машины был снижен на 20 кг и составляет 1410 кг. Таким образом, на 2,5 кг теперь работает 1 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3,7 с, а отметку 200 на спидометре достигает через 11,8 с. Максимальная скорость равняется 325 км/ч. Согласно выросшему потенциалу модернизация коснулась и элементов подвески. На 19-дюймовые колесные диски устанавливаются специально разработанные шины Pirelli P Zero, у которых задние на 60 мм шире. Также новые карбоно-керамические тормоза Brembo получили восьмипоршневые передние механизмы с 365-миллиметровыми дисками и четырехпоршневые 356-миллиметровые задние.
Длина этого двухместного купе составляет 4,34 м, ширина 1,9 м, а высота 1,16 м. Судя по комплекции этого высокопроизводительного авто, оно относится к семейству не очень габаритных спорткаров. Для сравнения: модель родственного Audi R8 имеет длину 4,43 м. И как отмечают эксперты, интрига здесь в том, что как раз с выходом на рынок последнего Gallardo записали в его непосредственные конкуренты. Дело в том, что в сегменте немецкого премиум R8 на сегодня держится особняком, а куда более имиджевый «итальянец» относительно своих позиций на рынке не должен ему уступать в своей «боеспособности». Эксперты уверены, что Audi R8 в ближайшее время ожидает апгрейд, поэтому обновление Gallardo вполне закономерно. По их мнению, потенциал в среде luxury-спорткаров значительно укрепляет их позиции на рынке.
По результатам 2007 года в России было продано семь Gallardo Coupe. В 2006-м их объем составил пять единиц. Эксперты отмечают, что рост продолжится и наряду с эффективной в привлечении клиентов новизной продукта продажи смогут составить порядка десяти автомобилей.